外車
安い車輌でも
アウトバーンなどの長い距離をアクセルＯＮの状態が長く続けば必ず油温は上がります。当方も全く知らなかった当時１８０ＳＸで平気で１４０度位いってました。それが普通なのかな？と思っていたら１３０度を超えるとオイルの成分が分離して性能が発揮できなくなると聞きあわててオイルクーラーを付けた経験があります。オイルクーラーも強化オイルポンプと併用するとオイルが漏れたり吹いたりしますので、とにかく良いであろう物を全て付ければ何とかナル的な考え方は今ではしません。水温も同時にローテンプサーモを入れたりハイプレッシャータイプのラヂエターキャップを取り付けたりと、せっせと雑誌に書いている通りに改造してましたが、色々経験して今ではローテンプサーモは入れませんし、ハイプレッシャータイプのキャップは付けません。とにかく適材適所でチューニングパーツを選ぶべきですし、これが原因で壊れたり調子が悪くなったりではどうしようもない状況ですね。