忘れないうちに
ちなみにノーマルのECUは凄いんです。何が凄いかと言うと１２Vをきって６V位しか電源が無くても何とか駆動するのです。その場合には低電圧の補正が入りエンジンが極端に遅くなります。そんなときにはオルタネーターの故障が一番に考えられます。バッテリーも終了しているかもしれません。とにかく故障しても近くのディーラーまでは何とかたどり着けるようにと設定してあるのですが凄いですよね。こういう点では純正最強ですよね。そしてたどり着いたディーラーで改造車お断りを喰らったら...結局終わりですけどね。これはこんな暑い夏時期には最悪電装パーツの使いすぎで故障も考えられるからですが、チューニングカーなどになってしまうと社外のフルコンなどを使用してこれが上手く機能しないのですね。パワーFC等にも低電圧の補正はありますが純正には遠く及びません。ちなみに１０VをきるとパワーFCなどはヒューズが切れたり駆動しなかったり、エンジンチェックランプがついたり、最悪は焼けたり（故障）でノーマルには普通の使用状況だと到底かないません。そのためにFCコマンダーなどで電圧をチェックしろと色々データが見れるんですよね。チューニングカーにお乗りの皆様はココのところを十分理解しないといけませんよ！純正ではないのですから。走るだけが車の使用目的ではありません。普通に乗れてしかも故障無く普通に使用できることは結構簡単なようで難しい問題なんです。これが理解できない方は... では純正が一番なのかと言えば性能面ではそうではありません。とにかくノーマルは壊れないように出来ているだけで、チューニングカーにはもちろん社外のフルコンの方が速さの上では有利です。この事を踏まえて皆様もどのように車を扱うか十分考慮のうえECUを選んでください。チューニングカーに乗るには何度も言いますが友達や知り合い、お店の方などとにかく色々な方々に支えられて乗りこなすものです。友達もいないような方々にはチューニングカーに乗る資格は無いのです。