メインハーネス
一番重要です
車体にはエンジンを動かすエンジンハーネスと車体の色々を動かす車体側ハーネスがあります。よくエンジンスワップではエンジンハーネスを車体側のハーネスに結線して全てを駆動するという方法をおこないます。しかしココに大きな落とし穴があり、プロ中のプロの方以外には分からないからくりがあります。メインECUが全てのパーツを駆動するのではない為、所々にリレーや◎◎をしょっています。チョットだけ難しい話ですがこの車体側のハーネスにもエンジンを動かすハーネスが少々含まれており、この互換性で少々厄介なトラブルを引き起こします。これは簡単に言ってしまえばやってはいけない事が含まれているのです。こと日産車輌はエンジンスワップ車輌が当たり前のように売られていますが...当方などの見解では殆どの車輌がダメなやり方をとっているということになります。どんなやり方をしても、ダメな業者さんが作業をしてもIGの電源をとればエンジンがかかってしまう日産の車輌は危険がイッパイだと言うことです。エンジンがかかれば、車が動けば良いというものではありません！C35ローレル等は特にヒドイ有様で、確実に調子が悪いまま乗り続ける事になっています。安い車輌はこれがほぼ全てですよね。これを改善する方法が現車セッティングです。ココまで出来るお店が非常に少ないので雑誌でも取り上げられることはありません。何故なら業者の皆さんも分からない、雑誌社の皆さんも理解出来ないからです。当方はちなみにこれが仕事ですので何とかしますよ。何かがおかしい車輌をついつい買ってしまった方もご相談下さい。これ以上の専門的な話は当店まで。