群馬県高崎市の中古車販売・チューニングカーの【GOODS】

パーツ選び

2010-09-02T05:04:25Z

性能重視？
]]> パーツを選ぶとき皆さんはどのような考え方で選んでいるでしょうか？H◎Sの◎◎タービンはいいらしいぞ！と言う噂からそのパーツを選び、そのパーツを付けるためにはエンジンを強化した方がいいらしいと聞くとエンジンを強化する。そんな事を日本中の皆がやっていたら何か面白みが無いと思いませんか？そこで変わり者はだったら俺ならトラス◎の◎◎タービンを選ぶ等、ヤッパリ人と違ったものを選んだほうが面白いですよね。チューニングは皆が同じものを選んだとしてもイコールコンディションになるわけもなく、様々な小さな違いからレギュレーションを決められない自由な状況でおこなうものです。更に一歩進んでパーツどころか車輌から不人気車輌を選ぶ等更に奥が深いのが国産チューニングカーです。ですので速さに拘るのももちろんですが、それを楽しむことそれこそが一番重要になります。有名店のデモカーと一緒の仕様では何だか全く面白みがありません。有名店はそればかり量産して、それしか出来ない！？と思ったほうが無難です。お金になることしか手を出さないですからね。商売第一なんです。とにかくチューニングは勝ち負けにまずこだわることなく自分のレベルで楽しみましょうよ！そんな面白みのあるSHOPサンももう殆ど残ってないですからね。当店も時代の流れに負けないように楽しみますよ！

アクセルワーク

2010-08-31T03:28:06Z

全開ですか？
]]> F1ドライバーでもトップクラスのGTドライバーでもアクセルの踏み込み方にそれぞれ違いがあります。正しい決まりごとはありませんが、いつでも全開のドライバーもいればリニアにアクセリングするドライバーもいます。いつでも全開に出来るパワーの車輌しか乗った事がない方には分かりにくい話ですが、フルパワーの車輌では全開にすることはなかなか難しく、全開だとホイルスピンばかりで前に進まないだけで意味がありません。この場合、エンジンの特性が色々な鍵を握ります。パワーバンドに入ればどのエンジンも同じような操作なのですが、中間トルクの無いエンジン、とりわけフルタービン車輌やRB26等は結局高回転域の全開でしか意味を持たないエンジン特性になりますので無駄なパワーをいつでも掛ける事になり、操作が難しいまたは４輪駆動でしか使えないと言う意味でGT-Rも４駆になったようですよね。これをFR駆動で楽しめるカテゴリーはドリフトしかなく、結局ハーフアクセルの部分は目を瞑るしかありません。スーパーカーのようにレーシングカーそのものの足回りを移植等しない限り２駆では限界があり、アクセルの呼応するエンジン特性を創り上げるのは結構難しいことなんですよね。

フルタービン仕様

2010-08-31T02:34:24Z

意外とお安く出来ますよ
]]> 排気漏れにしか聞こえない...なんて悲しい結末もありますよね。フルタービン仕様で一番大事なことはウエストゲートは消耗品、エキマニは定期的に割れるしでメンテナンスは絶対です!車もかなり速くなりますのでちゃんとメンテ及び管理していただかないと壊れる可能性がある。そこのところを十分考慮していただき、やってみるならやってみましょう！

車選び

2010-08-31T01:56:37Z

分からないなら
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加速と伸び

2010-08-30T03:27:17Z

ターボ車輌
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検索　チューニングカー

2010-08-29T04:36:28Z

グーグル
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VIPカーも

2010-08-27T07:49:49Z

そろそろ旧車の時代ですよ！
]]> 大人の遊びで旧車が流行っていますが、これからのVIPかーの業界も平成初期年式の車輌を旧車として仕上げていく文化がそこまで来ています。この場合にはやはりオートマとなりますが...当方何度も言いますがそこでマニュアルを選ぶと尚楽しい車遊びが待っています。この年式の車輌はドリフトに適していますので両方兼ねるならばご相談下さい。色々ご相談に乗れると思います。最近は他県からのオーダーやお問い合わせがこのような車輌メインになっていて、スポーツカーと共に４ドアセダン好きの当方からすれば非常に良い傾向です。その時には中途半端な平成２桁年式を選ばず、ズバリ初期年式の方が男らしくて格好良いとおもいますよ！

仕上げ方の基本はフェイススワップなどおこなわずとにかく本来の良さを引き出す方向性で仕上げ、またシンプルに張り出しなどはチョット勘弁ですかね。今の時代には乗り心地良く、そして速くて且つ走れるVIPだったら言うことないですよね。

エンジンの音

2010-08-27T04:31:55Z

速いエンジン音
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漢（おとこ）の４枚！

2010-08-26T03:18:22Z

漢＞男
]]> 漢の４枚！と決めています。何故かと言うと色々楽しめるじゃないですか＾＾皆さんの先輩の先輩がAE86やスターレットで走っていた頃から、当方はカリーナ！４ドアで頑張ってきました。そして時は流れてこの時代、今時の若者は贅沢で、何でも一台で楽しむ為に４ドアがかなりウケています。当方も２０年来の考え方がやっと時代が追いついてきた！！！という感じで嬉しいのですが...スポーツタイプ乗りが少数派になってしまいましたね。VIPカーもいいけれど、ミニバンも使いやすいけれど、更に軽はお金がかからないけれど今こそ４ドアスポーツ！に乗ってみませんか？２０年来のノウハウで２ドアにも負けない乗り方や迫力を十分に楽しめる漢の４ドアが今、熱いはずです？当方４枚を語らせたら日本一ですよ！！！何でもお尋ね下さい。

ネオ　クラシック

2010-08-26T02:38:56Z

最近の楽しみ
]]> 買ってしまったフルチューンもお任せ下さい。

不人気車輌

2010-08-25T11:10:06Z

目立つんです
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様々な方々に

2010-08-25T06:48:13Z

見ていただいているようです
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今のオススメは

2010-08-22T08:24:00Z

国産V型
]]> 今の、そしてこれからのオススメは国産V型エンジン搭載車輌。メインは日産のVG、VQですよね。これがまた何とも言えずトルクがあり乗りやすいのです。造り方によっては誰でもドリフト出来ますよ！速い、加速感がある、そして何よりV6サウンドがたまりません！！！人との違いも十分に出せますし、基本的にはVIPな車にしか搭載されていません。高級感を味わいながらのドリフトなんて素晴らしくないですか？中間トルクが半端ではないので３速ドリフトが非常に簡単に出来ます。皆さん乗った事が無かったり仕上げた事が無いから想像出来ないかも知れませんがドリフトには非常にトルク特性がマッチしていますし、出来るお店ならば勝てるマシーンにまで仕上げる事も出来ますよ。とにかく全てにおいて面白いV型エンジン搭載車輌。ぜひご検討の方は声をかけてください。一緒に望み通りに仕上げていきましょう。販売車輌やベース車輌も多数在庫していますよ！！！

ドリフトは

2010-08-22T03:39:39Z

遊びなんですから...
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