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４AG

NAエンジンにもとにかくこだわっています。４AGは初期型から最終型５バルブまでエンジンの基本特性を踏まえたお客様の予算とニーズにこたえる仕様を何台も製作しました。元々NAエンジンはなかなか速くなりませんが、これは以前の考え方で、最近の考え方では十分にパワーを得ることが出来ます。そこまで色々な品物が出揃っています。ついついいじりだすと止められない止まらないになってしまうNAエンジン、音とフィーリングは最高です。このままターボに...と何度も考えましたがターボにはターボの、NAにはNAの良さがありどちらがいいとは言えません。今なら４AGのセッティングでハイパワーも可能です。プロの方にも十分楽しんでいただけているようです。

実際に乗っていて楽しいのはNAエンジンのハイパワー仕様ですね。ドコまでも踏んでいけるような感覚で、乗れるので良いのですが...５バルブ仕様のECUチューニングで３００馬力、ブーストアップのS15と速さは同等です。どちらがいいのかなかなか悩むところですが...乗るなら８６ですかね。でもこれ以上の仕様となると、タービン交換のSRエンジンには迫力で負けてしまいます。ココから先は腕勝負になるのですか。キビキビ動く軽量ボディーで大馬力に対抗ですね。

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