群馬県高崎市の中古車販売・チューニングカーの【GOODS】

実はこちらのほうが現実的？でドリフト向きなのですが、同じY31でもシーマです。元々高馬力に対応した車造りになっていますのですぐにドリフト車輌となります。ノーマルエンジン２５５馬力、この時代からZ32と同様に可変バルタイが装備されています。ECU＋ブーストアップで３００馬力オーバー、そしてタービン交換でギリギリ４００馬力。これくらいがメニューですかね。ギアリングと３０００ｃｃの太いトルクのおかげでブーストアップ仕様でもミニサーキットから３速ドリフトが可能です。そして車輌の味付けは、なんとAE86の様な動きをするようにセットアップするのです。こうすることでシーマがまるでスポーツカーのように走ります。元々シーマでドリフトなんて...と敬遠していたドリフト天国の編集長様もあまりのドリフト仕様にビックリしてました。こんな事もできるんです！チューニングは奥が深いのですよ！プロが唸るエンジン特性と排気音カッコウ良いんです！！！VIPカーの音でドリフトですからね、しびれますよ！本当に試しに乗ってみませんか？

VG系エンジンのチューニングはROMチューニングとサブコンの組み合わせ等で成立します。Y31、Y32、そしてVQエンジンのY33までは大体同じようなチューニングを施しますがVQエンジンは圧縮比が高い為にVGエンジン程ブーストを掛けられません。そこで登場するのが６速コンバートですよね。トルクをギアで補います。とにかくV型エンジンのドリフトは少数派で目立てます！皆さん横目でちらちら見ます＾＾あまりお目にかかれませんからね。そしていかついです！セダンのドリフトの王道です！スポーツタイプセダンとは訳が違います。V型ドリフトはとにかくコツさえつかめば勝ち目も有りますので本気の方も一台どうでしょうか？セド・グロもシーマもどんな車輌でも仕上げますのでぜひご相談下さい。

ちなみに画像のシャア専用カラーのシーマの簡易SPECは量産型よりも３倍...ではなくタービンGT３０３７PRO S、ROMチューニング＋eマネージ制御で現車セッティング、クロスミッション、ファイナル４．６　２WAY　LSD 等です。雑誌編集者のプロの目（お乗りいただきました）からみてもVGエンジンなのに鋭い吹け上がり、そして実際に速いと感動していました。どんな車も頑張れば何とかなる！の見本のような車輌です。当店なら出来ますよ！！！